สวิตช์ความดันเครื่องปรับอากาศรถยนต์

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์อาจประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ เครื่องรับลมแห้ง วาล์วขยายตัว เครื่องระเหยและเครื่องเป่าลม โดยทั่วไปมีสี่ขั้นตอนของกระบวนการบีบอัด กระบวนการกระจายความร้อน กระบวนการควบคุมปริมาณ และกระบวนการดูดซับความร้อน กระบวนการบีบอัดคือคอมเพรสเซอร์ ดูดก๊าซสารทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย และก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงที่ถูกบีบอัดจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ หลังจากก๊าซควบแน่น มันจะกลายเป็นของเหลวและปล่อยความร้อนจำนวนมาก ของเหลวทำความเย็นที่มีอุณหภูมิและความดันสูงขึ้นจะเปลี่ยนเป็นละอองหมอกที่อุณหภูมิต่ำผ่านอุปกรณ์วาล์วขยายตัว สุดท้ายสารทำความเย็นแบบไอหมอกจะเข้าสู่เครื่องระเหยและดูดซับความร้อนจำนวนมากในกระบวนการระเหยเป็นก๊าซ เมื่อเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ใช้งานอยู่ เมื่อเกิดสภาวะผิดปกติ เช่น การอุดตันของครีบระบายความร้อน การทำความเย็นแบบไม่หมุน พัดลมหรือสารทำความเย็นมากเกินไป ความดันของระบบจะสูงเกินไป หากไม่ได้รับการควบคุม ความดันสูงจะทำให้ส่วนประกอบของระบบเสียหาย