วิจัยเกี่ยวกับการกันน้ำของสวิตช์แรงดันน้ำมันสำหรับรถยนต์

ความล้มเหลวทั่วไปของสวิตช์แรงดันน้ำมันการสัมผัสที่ไม่ดีหรือความล้มเหลวในการเชื่อมต่อเนื่องจากน้ำหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าสู่สวิตช์การเพิ่มตราประทับสามารถป้องกันการบุกรุกของน้ำหรือสิ่งสกปรก อย่างไรก็ตามเนื่องจากหลักการของสวิตช์แรงดันน้ำมันทำงานโดยความสมดุลของแรงดันน้ำมันทั้งสองด้านของกะบังลมและความดันบรรยากาศด้านในของสวิตช์ไม่สามารถแยกได้อย่างสมบูรณ์จากภายนอกดังนั้นการกันน้ำและการระบายอากาศจะกลายเป็นความขัดแย้งในการออกแบบการติดตั้ง สร้างความมั่นใจในความสมดุลของแรงดันและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของสวิตช์ความดันน้ำมัน

มีไดอะแฟรมอยู่ในสวิตช์ความดันน้ำมันด้านหนึ่งสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันและอีกด้านหนึ่งถูกเปิดและปิดผ่านก้านดันเพื่อดันหน้าสัมผัสแบบไดนามิกและคงที่สวิตช์แรงดันน้ำมันส่วนใหญ่จะปิดโดยปกติ เมื่อไม่มีแรงดันในระบบไฮดรอลิกหน้าสัมผัสจะปิดเมื่อสวิตช์จุดระเบิดของรถยนต์อยู่ในตำแหน่ง ACC ปั้มน้ำมันไม่ทำงานในเวลานี้ความดันของระบบจะเป็นศูนย์และไฟเตือนน้ำมันเปิดอยู่

เนื่องจากมีกระบวนการของแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นช่วงเวลาที่สวิตช์จุดระเบิดถูกเปลี่ยนไปยังตำแหน่ง Strat ปั๊มน้ำมันจะเปิดอยู่และไฟเตือนน้ำมันยังคงเปิดอยู่ 1 ~ 2s หากแรงดันน้ำมันสูงถึงค่าปกติ (โดยทั่วไป 3050 kPa) การรั่วไหล ฯลฯ ภายใต้การกระทำรวมของแรงสปริงและความดันบรรยากาศภายนอกภายในสวิตช์ความดันน้ำมันหน้าสัมผัสจะปิดและไฟเตือนน้ำมันเปิดอยู่

ความขัดแย้งระหว่างความต้านทานน้ำและการระบายอากาศของสวิตช์แรงดันน้ำมัน
ตอบ: เหตุใดด้านในของสวิตช์แรงดันน้ำมันจึงต้องเชื่อมต่อกับบรรยากาศ?
ความล้มเหลวทั่วไปของสวิตช์แรงดันน้ำมันคือการสัมผัสที่ไม่ดีหรือความล้มเหลวในการเชื่อมต่อเนื่องจากน้ำหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าสู่สวิตช์ การแก้ปัญหาความหนาแน่นของสวิตช์นั้นเป็นเรื่องที่ค่อนข้างง่ายมีหลายวิธีในการปิดกั้นการบุกรุกของน้ำและสิ่งสกปรกอื่น ๆ อย่างง่ายดายอย่างไรก็ตามหากด้านในของสวิตช์ถูกปิดล้อมอย่างสมบูรณ์และอากาศไม่ได้เชื่อมต่อกับบรรยากาศภายนอก บรรยากาศทำงานตามปกติ

B: ทำไมสวิตช์แรงดันน้ำมันควรกันน้ำ?
โดยทั่วไปแล้วสวิตช์แรงดันน้ำมันจะติดตั้งอยู่ใกล้กระทะน้ำมันหรือใกล้กับตัวกรองน้ำมันเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีแผ่นป้องกัน เมื่อรถผ่านไปบนถนนลุยมันเป็นเรื่องง่ายสำหรับน้ำที่จะสาดบนสวิตช์หรือไหลไปตามสายไฟสายไฟไปยังสวิตช์ทำให้น้ำเข้าสู่การเข้าสู่การหายใจของสวิตช์สวิทช์จำนวนหยดน้ำจำนวนเล็กน้อยอาจถูกดูดเข้าสู่ด้านในของสวิตช์ เมื่อหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และคงที่ถูกตัดการเชื่อมต่อกระแสจะไหลทำให้หลอดไฟสัญญาณเตือนภัยน้ำมันตื่นขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจเวลาน้ำนิ่งจะกัดกร่อนหน้าสัมผัสแบบไดนามิกและชุบเงินทำให้สวิตช์ไม่สามารถเปิดได้

สวิตช์แรงดันน้ำมันทั่วไปการออกแบบกันน้ำ
ในมุมมองของข้อกำหนดการระบายอากาศของสวิตช์ความดันน้ำมันการออกแบบกันน้ำทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับการระบายอากาศ ดังนั้นสวิตช์กันน้ำสามารถป้องกันได้จากน้ำสาด แต่ไม่สามารถกันน้ำได้ภายใต้สภาวะการแช่
1) ตำแหน่งการติดตั้งโดยทั่วไปจะต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงตำแหน่งการติดตั้ง ยิ่งตำแหน่งการติดตั้งต่ำลงเท่าใดก็ยิ่งมีโอกาสมากขึ้นที่จะสัมผัสกับพื้นดินและน้ำสาด
2) ทิศทางการติดตั้งรูปที่ 4 แสดงทิศทางการติดตั้งและตำแหน่งการสะสมน้ำหยด วิธีที่ดีที่สุดในการติดตั้งแนวทแยงมุมลงคือหยดน้ำไหลลงมาจากชุดสายไฟหรือการสาดน้ำบนสวิตช์นั้นไม่ง่ายที่จะสะสมบนปากสวิตช์ ประการที่สองคือการติดตั้งแนวนอน ประสิทธิภาพการกันน้ำที่เลวร้ายที่สุดคือวิธีการติดตั้งในแนวทแยงมุมขึ้นไป มันง่ายที่จะสะสมที่ปากสวิตช์และเมื่ออุณหภูมิลดลงมันจะเข้าสู่สวิตช์ด้วยอากาศที่สูดดม