สวิตช์ความดันทำความเย็นเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ

โดยทั่วไป สวิตช์แรงดันจะติดตั้งอยู่ในระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ สวิตช์ป้องกันแรงดันประกอบด้วยสวิตช์แรงดันสูง สวิตช์แรงดันต่ำ สวิตช์ผสมแรงดันสูงและแรงดันต่ำ และสาม-สถานะ สวิตช์ความดัน ปัจจุบันนิยมใช้เป็นสวิตช์ความดันแบบผสม หลักการทำงานของสวิตช์แรงดันสามสถานะแสดงไว้ด้านล่าง

ติดตั้งสวิตช์แรงดันที่ด้านแรงดันสูงของระบบปรับอากาศ เมื่อความดันสารทำความเย็นเท่ากับ ≤0.196MPa เนื่องจากแรงยืดหยุ่นของไดอะแฟรม สปริงผีเสื้อและสปริงบนจะมากกว่าแรงดันของสารทำความเย็น , หน้าสัมผัสแรงดันสูงและต่ำถูกตัดการเชื่อมต่อ (ปิด), คอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน และรับรู้ถึงการป้องกันแรงดันต่ำ

เมื่อแรงดันสารทำความเย็นสูงถึง 0.2MPa หรือมากกว่า แรงดันนี้จะสูงกว่าแรงดันสปริงของสวิตช์ สปริงจะโค้งงอ เปิดหน้าสัมผัสแรงดันสูงและต่ำ (ON) และคอมเพรสเซอร์ทำงานตามปกติ

เมื่อความดันสารทำความเย็นถึง 3.14MPa หรือมากกว่า จะมากกว่าแรงยืดหยุ่นของไดอะแฟรมและสปริงดิสก์ สปริงดิสก์จะกลับด้านเพื่อถอดหน้าสัมผัสแรงดันสูงและต่ำ และคอมเพรสเซอร์หยุดทำงานเพื่อป้องกันแรงดันสูง

นอกจากนี้ยังมีสวิตช์แรงดันปานกลางที่ใช้กันทั่วไป เมื่อความดันสารทำความเย็นมากกว่า 1.77MPa ความดันจะมากกว่าแรงยืดหยุ่นของไดอะแฟรม ไดอะแฟรมจะกลับด้าน และเพลาจะถูกดันขึ้นเพื่อเชื่อมต่อหน้าสัมผัสการแปลงความเร็ว ของพัดลมคอนเดนเซอร์ (หรือพัดลมหม้อน้ำ) และพัดลมจะทำงานด้วยความเร็วสูงเพื่อให้เกิดการป้องกันแรงดัน เมื่อแรงดันลดลงเหลือ 1.37MPa ไดอะแฟรมจะกลับสู่รูปร่างเดิม เพลาตก หน้าสัมผัสถูกตัดการเชื่อมต่อ และ พัดลมควบแน่นทำงานด้วยความเร็วต่ำ